自今年大盘指数4月8日见底以来 ，固态电池指数累计涨幅超30%
，二级市场情绪高涨背后，是固态电池产业化进程从0到1的加速。

　　综合机构观点看 ，随着近期固态电池量产计划密集发布
，固态电池量产目前已经处于临界点 。

　　比如近期宁德时代在投资者互动平台上透露，公司在全固态电池领域持续坚定投入 ，技术处于行业领先水平
，2027年有望实现小批量生产
。

　　国轩高科也透露，首条全固态中试线已正式贯通 ，金石全固态电池PACK系统也已完成初步开发应用工作，并开始装车路测。

　　亿纬锂能在回答投资者提问时称
，公司已在固态电池领域进行技术布局，计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破 ，推出一款高功率、高环境耐受性 、高安全的全固态电池
，主要用于混合动力领域；于2028年推出400Wh/kg的高比能全固态电池 。

　　整车企业方面，上汽集团透露 ，未来三年内将在全球发布超过10款车型
，并计划在2027年实现固态电池装车
。

　　长安汽车则计划在2025年至2026年完成合资公司时代长安动力电池有限公司50GWh电芯产能投资建设，预计2026年实现固态电池装车验证 ，2027年推进全固态电池逐步量产
，能量密度目标达400Wh/kg。

　　此外，小米汽车科技有限公司日前公布了一项名为“固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池”的专利 。

　　东吴证券认为 ，全固态电池预计2027年开始小批量上车
，2030年后规模化应用于储能领域，低空经济和人形机器人也有望打开应用空间
。海外整车厂和电池厂加速布局固态试图弯道超车 ，我国政策积极推进固态电池产业化，多数企业计划在2027—2028年实现小批量装车或量产目标。

　　国泰海通证券认为
，1）固态电池产业迭代正式开启，从0到1加速 。2025年以来 ，固态电池产业化进展持续加速。2）目前我国固态电池发展形成“车企+电池厂 ”协同的特点
。材料端从电池到正负极
、固态电解质、集流体等主材
，以及粘结剂 、添加剂等辅材，均在加速研发与改进。综合多家车企
、电池厂发布的固态电池量产计划 ，预计2027年全固态电池或迎来产业化元年
，固态电池产业化进程加速 。3）固态电池具备高能量密度、高安全性，能够满足车端 、低空
、人形机器人等领域的特殊需求
。随着固态电池整体性能的提升以及产业化进程的加速 ，固态电池在多领域将逐渐实现应用
，长期看好固态电池发展。