时隔一个月 ，长安汽车重组进入关键阶段 。7月8日，记者从知情人士处获悉
，长安集团重组近日已组建筹备组，由长安汽车、辰致集团等领导为主要成员。

　　“具体时间还在汇报 ，（新集团）预计将于8月落地
。”上述知情人士透露道。

　　6月5日
，长安汽车公告，母公司兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知 ，经国务院批准
，对兵器装备集团实施分立 。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司
。这意味着116天前启动的 “超级汽车集团 ” 整合计划暂告段落 ，而长安汽车的股权结构调整与未来发展则勾勒出新的轮廓。

　　“分立重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响 。”彼时
，长安汽车表示，本次分立后 ，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业
，实际控制人未发生变化
。

　　这一公告距今年2月首次披露控股股东拟变更事宜已逾四月。2月9日，长安汽车首次公告称接到兵器装备集团通知 ，后者正与其他国资央企集团筹划重组事项 。翌日，公司进一步披露《关于控股股东拟发生变更的提示性公告》
，预示着长安汽车的股权架构将随兵器装备集团的重组而调整
。

　　2005年，兵装集团整合旗下长安汽车 、江铃汽车等8家整车企业及20余家零部件公司 ，成立中国南方工业汽车股份有限公司
，2009年更名为中国长安汽车集团股份有限公司，后又更名为中国长安汽车集团有限公司 ，其中重庆长安汽车作为最大的整车资产被纳入旗下。2010年后
，中国长安逐渐弱化直接管理经营整车，转向“集团管控+资源协同
”模式；重庆长安汽车则聚焦市场化的整车业务 。公开信息显示 ，中国兵器装备集团有限公司通过中国长安、南方工业直接和间接共持有长安汽车36.82%的股份
。

　　6月23日晚间
，长安汽车发布公告，接到控股股东通知 ，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司 ”
，有关工商变更登记手续已经办理完成，并取得营业执照。长安汽车表示 ，上述工商变更事项不涉及该股东持股数量及持股比例的变动，对公司治理及生产经营活动不构成影响
，不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化 。

　　据悉，通常意义上的“长安汽车
”全称为“重庆长安汽车股份有限公司” ，而此次更名为“辰致汽车科技集团有限公司 ”的“中国长安汽车集团有限公司
”
，是中国兵器装备集团的全资子公司，亦是“重庆长安汽车股份有限公司”的最大股东 ，现持股比例为17.99%。

　　“（分立之后）长安汽车将更加市场
、更有自主性
。 ”在业内人士看来
，目前汽车央企的高端智能车发展速度低于预期，规模效应不明显。集中央企的研发制造和市场等优势资源 ，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术
，引领智能网联变革的世界一流汽车集团，是央企战略性重组一贯的目标 。

　　长安汽车2025年半年业绩显示 ，1-6月全球累计销量135.5万辆
，同比增长6.8%，创下近八年来新高
。其中 ，新能源车型销量44.8万辆，同比增长48.8%
，占总销量33%；海外销量突破30万辆，同比增长49%。

　　“长安汽车将坚持多能源动力路线 ，未来五年面向全球推出60款新品
，其中新能源50款 。
”长安汽车董事长朱华荣在今年6月的重庆车展上表示，此外 ，长安汽车将提升资本运作能力
，推进长安科技 、阿维塔
、长安凯程融资上市发展
。按照长安汽车的计划，到2030年总体销量力争达到500万辆 ，其中长安自主品牌系列销量400万辆
，新能源销量300万辆，海外销量150万辆。

　　值得留意的是 ，在长安汽车6月5日公告的同时
，兵装集团控股子公司中光学、华强科技 、建设工业，以及孙公司湖南天雁
、东安动力和长城军工等六家上市公司亦发布了相关内容公告 。其中 ，湖南天雁、东安动力为中国长安子公司，长城军工为安徽军工集团控股有限公司子公司
。

　　“接下来
，兵器装备集团其他汽车零部件资产大概率会注入新集团。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，从相关子公司公告来看 ，作为一级央企
，新集团除包括兵装旗下汽车业务和长安汽车外，东安动力 、湖南天雁等零部件公司后续或也将陆续并入 。

（文章来源：财联社）