又有最新消息传来！

　　新华社援引《以色列时报》23日报道，以色列总理内塔尼亚胡22日说 ，伊朗核项目和导弹项目已受到“重创
”
，以色列行动目标“非常接近完成”。内塔尼亚胡在一场新闻发布会上说，以色列不会与伊朗陷入消耗战 ，但在任务完成前不会停火 。

　　据环球网援引卡塔尔半岛电视台等媒体报道
，在美国对伊朗核设施进行打击后，一个与伊朗最高领袖哈梅内伊有关的社交媒体账号当地时间23日在X上发帖称 ，以色列犯下了严重错误
，必须受到惩罚
。英国《卫报》称，这是自美国对伊朗进行打击后 ，哈梅内伊首次发声。“‘犹太复国主义敌人’犯下了严重错误和滔天罪行
，必须受到惩罚，而且现在正在受到惩罚 。 ”

　　与此同时 ，伊朗方面称，在采取报复之前
，不会有外交谈判
。而特朗普则威胁伊朗政权更替。据央视新闻报道，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示 ，伊朗议会已得出结论
，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中 。据悉 ，此事亦引发了美国的忧虑
。

　　受上述消息影响
，A股航运板块开盘大涨，招商南油、宁波海运 、兴通股份竞价涨停 ，国航远洋涨近20%
，油气股亦是集体飙升。港股海运股涨幅持续扩大，其中 ，太平洋航运大涨超20%
，德翔海运涨超9%，东方海外国际涨超3% ，中远海能
、海丰国际涨2.6%，中远海发、秦港股份 、中远海运港口跟涨 。

　　最新消息传来

　　以色列总理内塔尼亚胡22日说
，伊朗核项目和导弹项目已受到“重创
”，以色列行动目标“非常接近完成”
。内塔尼亚胡在一场新闻发布会上说 ，以色列不会与伊朗陷入消耗战
，但在任务完成前不会停火。美军轰炸对福尔道核设施造成“严重破坏 ” 。以方正在追踪“伊朗拥有的400公斤丰度为60%的浓缩铀
”，并已掌握“重要情报”。美国东部时间21日晚 ，美国总统特朗普宣布
，美军已“彻底清除 ”伊朗福尔道
、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施
。

　　今天早上，伊朗方向也有消息传来。伊朗外交部发言人巴加埃对美国有线电视新闻网 (CNN)说 ，美方此次袭击是“对外交的背叛
” 。他表示：“没有人知道接下来会发生什么
，但可以肯定的是，这场战争的后果必须由美国和以色列承担
。”巴加埃拒绝透露伊朗将如何回应美国的袭击 ，但表示伊朗有权“行使自卫权 ”。

　　中东方向亦处于紧张状态 。美国突然空袭伊朗三处核设施后
，设有美军基地的巴林和科威特22日为冲突可能外溢至本国做准备
。巴林政府敦促民众驾车时避开主干道，科威特则在政府大楼设立避难所。

　　特朗普称 ，伊朗所有核设施均遭到巨大破坏，“抹去
”这个词很准确；最大的破坏发生在远低于地面的地方 。

　　据央视新闻报道
，6月22日，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示 ，伊朗议会已得出结论
，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中
。

　　霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间 ，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾
，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡。据悉 ，美国对此亦是充满忧虑 。并开始施压其他国家劝阻伊朗做出上述决策
。

　　全线飙涨

　　今天早上
，A股油气股延续强势，科力股份涨超10% ，山东墨龙、通源石油 、准油股份
、惠博普、贝肯能源 、中曼石油等多股高开。招商南油
、宁波海运、兴通股份竞价涨停
，国航远洋涨近20%，宁波远洋 、南京港等均大幅高开 。不过 ，上述板块在开盘后不久都呈现出冲高回落势头。

　　近期，途经霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价格出现了大幅飙升
，船东因安全风险回避该区域或大幅提高要价
。英国航运研究机构克拉克森研究（Clarksons Research）的数据显示，一条典型的海湾国家至中国航线上 ，租赁一艘可装载200万桶原油的超大型原油运输船（VLCC）的日租金
，从以色列发动袭击的前两天6月11日的19998美元/日，飙升至6月18日的47609美元/日 ，涨幅高达138%。

　　同期
，运载石油产品的大型远程油轮2(LR2)从海湾国家到中国的租赁费率也从21097美元/日飙升至51879美元/日 。这条航线运费的涨幅远远超过了同期全球原油油轮运价指数——波罗的海原油油轮指数的涨幅约12%
。

　　中信证券指出，随着美国加入攻击伊朗核设施的行列 ，中东形势有进一步扩大趋势
，预计油价将大幅上行，短期内油价将持续高位波动 ，关注矛盾是否进一步激化及原油基础设施港口等运行条件。综合来看
，短期布伦特原油期货价格有望突破80美元/桶并进一步上探，预计油价将在70—100美元/桶震荡 。若需求不及预期且OPEC+持续增产 ，中枢将逐步下移
。

　　那么，伊朗是否真会关闭霍尔木兹海峡呢？此前有分析人士认为
，对于伊朗而言，目前情况之下 ，威胁关闭比真正关闭的好处大。除非伊朗政权出现了极端崩坏的情况
，否则伊朗对于霍尔木兹海峡可能还处于威胁阶段 。但当前的中东冲突处于动态演绎的过程当中，因此这个地方的不确定性还是比较大
。这对于油价、运费来说 ，都是驱动因子。

（文章来源：证券时报网）